مرسدس تمام سرمایه‌گذاری‌ها در آلمان را متوقف می‌کند و بستن کارخانه‌ها را بررسی می‌کند
مرسدس فشار را افزایش می‌دهد: سرمایه‌گذاری در کارخانه‌های آلمانی متوقف شد
در پی عدم دستیابی به توافق در مذاکرات مربوط به کاهش هزینه‌ها، مدیریت ارشد شرکت مرسدس-بنز اقدامات شدیدی را آغاز کرده است. هیئت مدیره این خودروساز بزرگ آلمانی اعلام کرده که تمام سرمایه‌گذاری‌های آینده در واحدهای تولیدی خود در آلمان را متوقف می‌کند و هم‌زمان گزینه بستن برخی از کارخانه‌های داخلی را جدی‌تر از پیش بررسی خواهد کرد.
این تصمیم در پی عدم پیشرفت قابل توجه در مذاکرات با شورای کارگری و اتحادیه صنعت فلز (IG Metall) اتخاذ شده است. مایکل شیبه، عضو هیئت مدیره مرسدس و مسئول تولید، در مصاحبه‌ای که در شبکه داخلی شرکت منتشر شد، اعلام کرد: «تصمیم گرفته‌ایم که تمام سرمایه‌گذاری‌های آینده در واحدهای آلمانی را متوقف کنیم.» او تصریح کرد که علیرغم گفت‌وگوهای فراوان و جدی، هنوز «هیچ مسیر راه‌حل» دیده نمی‌شود و شرکت با ساختار کنونی هزینه‌ها قادر به سرمایه‌گذاری در آلمان نیست.
فشار بر کارگران برای پذیرش محدودیت‌ها
این اقدامات به عنوان افزایش فشار بر کارگران و اتحادیه‌ها برای پذیرش محدودیت‌های جدید تلقی می‌شود. بریتا زیگر، عضو هیئت مدیره مسئول منابع انسانی، اعلام کرد که شرکت اکنون مجبور است به صورت دقیق و عینی بررسی کند که کدام واحدها را در آلمان می‌تواند تحمل کند. او افزود: «اگرچه بستن کارخانه‌ها باید به هر قیمتی جلوگیری شود، اما متأسفانه اکنون مجبوریم این گزینه را جدی‌تر دنبال کنیم.»
شیبه در توجیه این تصمیم تأکید کرد که هزینه هر ساعت کار در بخش تولید در آلمان در مقایسه با کشورهای شرق اروپا تا پنج برابر بیشتر است. او هشدار داد که در صورت عدم دستیابی به توافق، مدل‌های جدید مرسدس صرفاً در خارج از آلمان تولید خواهند شد.
بحث بر سر کاهش حقوق و افزایش ساعت کار
مدیریت مرسدس در پی کاهش سود در بخش خودروهای سواری، از کارکنان خواسته است که بدون جبران مالی، ساعت کاری خود را افزایش دهند. در گفت‌وگوهای اولیه، پیشنهاد افزایش ساعت کار از 35 به 40 ساعت در هفته مطرح شده است. این موضوع خط قرمز اصلی برای شورای کارگری و اتحادیه IG Metall محسوب می‌شود، چرا که کاهش ساعت کار به 35 ساعته یکی از دستاوردهای مهم تاریخی این اتحادیه است.
زیگر توضیح داد که شرایطی که در آن کاهش ساعت کار توافق شد، دیگر وجود ندارد. او معتقد است که با افزایش ساعت کار، می‌توان به سرعت به افزایش بهره‌وری دست یافت، بدون اینکه دستمزدهای پایه تحت تأثیر قرار گیرد. با این حال، مدیریت همچنین قصد دارد به مزایای جانبی مانند پاداش‌های سالانه، مزایای داوطلبانه از جمله سهم در سود شرکت، و بخش‌های تعیین‌شده در قراردادهای جمعی مانند پول تعطیلات و پول کریسمس دست بزند.
بحران صنعت خودروسازی آلمان
این اقدامات در بستر بحران عمیق‌تری در صنعت خودروسازی آلمان رخ می‌دهد. شرکت بی‌ام‌و اخیراً کاهش چشمگیری در سود خود اعلام کرده است و بسیاری از تحلیلگران از آینده نامعلوم این صنعت کلیدی ملی هشدار می‌دهند. مرسدس نیز در سال‌های اخیر با کاهش فروش و افت سود مواجه شده است.
شیبه تأکید کرد که اقدامات پیشنهادی برای کارکنان بسیار سخت است، اما لزوم اقدام فوری را نادیده نمی‌گیرد. او گفت: «ما در شرایطی بسیار پیچیده قرار داریم که با تعرفه‌ها، فشار قیمتی، تقاضای ضعیف‌تر و رقابت شدید، به‌ویژه از سوی چین، مشخص شده است.»
واکنش به افزایش دستمزد در بخش فلز و الکترونیک
زیگر همچنین به مذاکرات جاری در بخش فلز و الکترونیک اشاره کرد. این اتحادیه خواستار افزایش پنج درصدی دستمزدها است. او افزود: «چنین افزایشی هزینه‌های کاری که هم‌اکنون در مقایسه بین‌المللی بسیار بالا هستند را بیشتر خواهد کرد.»
مرسدس در حال حاضر ده‌ها واحد تولیدی در سراسر آلمان دارد. در حال حاضر، گفت‌وگوهای داخلی در جریان است که به عنوان «اوج بهره‌وری» (Produktivitätsoffensive) شناخته می‌شود و هدف آن کاهش هزینه‌هاست.
شیبه چند هفته پیش هشدار داده بود که در صورت عدم کاهش هزینه‌ها، بستن دو کارخانه در آلمان ممکن است اتفاق بیفتد. این کارخانه‌ها شامل یک کارخانه مونتاژ داخلی و یک کارخانه Powertrain است. کارخانه‌های Powertrain مسئول تولید قطعات حیاتی برای خودروها، از جمله سیستم‌های پیشرانه، هستند.
این موضوع در برنامه‌های خبری SWR1 BW Nachrichten در تاریخ 12 نوامبر 2026 و همچنین در برنامه Tagesschau شبکه Das Erste در ساعت 20:00 نیز پوشش داده شد.
پیوند منبع اصلی: لینک
