عدم تصویب بلیت "Deutschlandticket light" برای حمل و نقل عمومی در آلمان

حمل و نقل عمومی در آلمان به تازگی با خبر عدم تصویب بلیت "Deutschlandticket light" مواجه شده است. این بلیت که برای مسافران گاه به گاه اتوبوس و قطار طراحی شده بود، به پیشنهاد شهرهای هامبورگ و نوردراین-وستفالن به جلسه مشاوران وزرای حمل و نقل ارائه شده بود، اما به دلیل عدم توافق، این طرح به طور موقت کنار گذاشته شد.

طبق اطلاعات به دست آمده از منابع شرکت‌کننده در جلسه، درخواست مربوط به "تعرفه الکترونیکی ملی برای مسافران گاه به گاه" به طور ناگهانی از دستور کار جلسه وزرای حمل و نقل حذف شد. این تصمیم به دلیل آن اعلام شد که درخواست به اندازه کافی زودتر از برگزاری جلسه ارائه نشده بود.

وزرای حمل و نقل ایالت‌ها در حال حاضر به ایده "Deutschlandticket light" نمی‌پردازند. این پیشنهاد به ویژه از سوی وزرای حمل و نقل نوردراین-وستفالن و هامبورگ مطرح شده بود و هدف آن ارائه یک بلیت مناسب برای مسافران گاه به گاه اتوبوس و قطار به صورت مشابه با بلیت "Deutschlandticket" بود.

اولیور کریشر، وزیر حمل و نقل نوردراین-وستفالن، از عدم برگزاری این مشاوره ابراز ناامیدی کرد. او در گفت‌وگو با خبرگزاری آلمان (dpa) اظهار داشت: "متأسفم که احزاب SPD و CDU حاضر به بحث در مورد یک تعرفه ملی برای حمل و نقل عمومی نشدند. این یک فرصت از دست رفته برای دیجیتالی‌سازی، کاهش هزینه‌ها و افزایش راحتی برای مسافران است." او همچنین تأکید کرد که درخواست به موقع ارائه شده بود و افزود: "ما همچنان به تلاش خود برای ساده‌سازی فروش بلیت در سطح کشور و افزایش جذابیت دسترسی به حمل و نقل عمومی برای افراد بیشتری ادامه خواهیم داد." او همچنین اعلام کرد که این موضوع باید در دستور کار جلسه آینده وزرای حمل و نقل قرار گیرد.

از اول ژانویه ۲۰۲۷، قیمت بلیت "Deutschlandticket" به ۶۶.۸۰ یورو افزایش خواهد یافت. این افزایش قیمت با انتقادهای زیادی روبرو شده است.

بر اساس طرح پیشنهادی، کاربران باید با استفاده از گوشی هوشمند خود، شروع و پایان سفر خود را ثبت کرده و ارزان‌ترین تعرفه به صورت خودکار محاسبه شود. در مجموع، انتظار می‌رفت که هزینه یک ماه سفر برای کاربران بیشتر از هزینه بلیت "Deutschlandticket" نباشد.

کریستین برنرایتر، وزیر حمل و نقل بایرن و رئیس فعلی کنفرانس وزرای حمل و نقل، پیش از برگزاری جلسه اعلام کرده بود که برای این طرح قطعاً پولی وجود ندارد. او همچنین اشاره کرد که در حال حاضر میلیاردها یورو برای خرید قطارهای منطقه‌ای کمبود وجود دارد. همچنین، انجمن شرکت‌های حمل و نقل آلمان نیز با این طرح مخالفت کرده است. با این حال، سازمان‌های اجتماعی از این ایده به عنوان یک اقدام مثبت برای تسهیل حمل و نقل ارزان‌تر برای افراد کم‌درآمد استقبال کردند.

وزرای حمل و نقل ایالت‌ها تا روز پنج‌شنبه در هُوه‌شوانگائو، بایرن، گرد هم آمده‌اند. موضوعات اصلی این جلسه شامل مسائل مالی مرتبط با حمل و نقل عمومی خواهد بود. وزرا همچنین قصد دارند درباره کم‌آبی در رودخانه‌های آلمان و آینده رانندگی خودران بحث کنند.

با اطلاعاتی از آرنه ویلسدورف، BR24